Այնանիվի եզրավտոմեքենաների, հանքարդյունաբերական մեքենաների, շինարարական մեքենաների և նմանատիպ մեքենաների տրանսպորտային միջոցների անիվների հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթն է միացնել անվադողը առանցքին և աջակցել մեքենային շահագործման ընթացքում: Այն ծառայում է հինգ հիմնական նպատակներին.
1. Աջակցելով անվադողի և մեքենայի թափքի քաշին
Անիվի եզրն ուղղակիորեն աջակցում է անվադողին: Անվադողը ամրացված է արտաքին եզրին պտուտակներով, մինչդեռ եզրը միանում է առանցքին կենտրոնական հանգույցի միջոցով: Այս կառուցվածքը հավասարաչափ բաշխում է թափքի և շասսիի քաշը անվադողերին, որոնք այնուհետև այն տեղափոխում են ճանապարհի մակերեսին անվադողերի շփման միջոցով: Շրջանակի անբավարար ամրությունը կարող է ուղղակիորեն առաջացնել անվադողերի հենարանի խափանումը՝ հանգեցնելով մեքենայի շարժման, անկայունության կամ նույնիսկ կառավարման կորստի: Հետևաբար, եզրագծի և՛ նյութական, և՛ կառուցվածքային դիզայնը պետք է համապատասխանի մեքենայի բեռնվածքի պահանջներին: Օրինակ՝ բեռնատարների անիվները պահանջում են ավելի բարձր ամրության-պողպատ, մինչդեռ մարդատար մեքենաները հիմնականում օգտագործում են թեթև ալյումինե համաձուլվածքներ:
2. Անվադողերի պատշաճ ինֆլյացիայի ապահովում
Շրջանի ներքին եզրին տեղադրված է կնքման ակոս: Դողերի բշտիկը սերտորեն տեղավորվում է այս ակոսի մեջ՝ ձևավորելով փակ տարածություն, որն ապահովում է անվադողի կայուն օդի գնահատված ճնշումը: Եթե շրջանակի կնքման ակոսը մաշվում է, դեֆորմացվում կամ վնասվում է հարվածներից, դա կարող է առաջացնել անվադողերի արտահոսք: Սա ոչ միայն մեծացնում է անվադողերի վերանորոգման հաճախականությունը, այլև հանգեցնում է անվադողերի ճնշման նվազմանը: Արդյունքում ավելի մեծ կոնտակտային շերտը և գլորման դիմադրության բարձրացումը կարող են հանգեցնել անվադողի գերտաքացման և հնարավոր փչելու:
3. Հզորություն կամ արգելակային փոխանցում
Անիվի եզրը ծառայում է որպես կրիտիկական միջնորդ բաղադրիչ տրանսպորտային միջոցներում և՛ հզորության, և՛ արգելակման դանդաղեցման համար.
Էլեկտրաէներգիայի փոխանցում. շարժիչի կողմից առաջացած հզորությունը փոխանցվում է փոխանցման տուփի և շարժիչի լիսեռի միջոցով դեպի առանցք: Առանցքը մղում է անիվի եզրը պտտելու համար, որն իր հերթին մղում է անվադողին պտտվելու՝ ի վերջո շարժելով մեքենան առաջ կամ հետ:
Արգելակման փոխանցում. Արգելակման ժամանակ արգելակման բարձիկների և անիվի եզրի ներքին մակերեսին տեղադրված արգելակման սկավառակների միջև շփումը առաջացնում է արգելակման ուժ: Անիվի եզրն այս ուժը փոխանցում է անվադողերին՝ ստիպելով դրանց արագությունը դանդաղեցնել և մեքենան կանգնեցնել:
Առանց անիվի շրջանակի շարժիչի և արգելակման ուժը չի կարող փոխանցվել առանցքից անվադողերին, ինչը մեքենան չի կարող շարժվել կամ կանգ առնել:
4. Անիվի ճշգրիտ շահագործման ապահովում
Շրջանակը ճշգրիտ դիրքավորում է ստանում իր կենտրոնական անցքի և պտուտակային անցքերի միջոցով՝ ապահովելով, որ անիվը մնում է առանցքի հետ միաձույլ և կանխում է տատանումները շահագործման ընթացքում: Միաժամանակ, այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են «օֆսեթ (ET արժեքը)» և «կենտրոնական անցքի տրամագիծը», ուղղակիորեն ազդում են անիվի մոնտաժման դիրքի վրա՝ դրանով իսկ որոշելով մեքենայի վարման կայունությունը: Շրջանակի սխալ դասավորվածությունը կարող է առաջացնել անվադողերի մի կողմից անհավասար մաշվածություն և նույնիսկ ղեկի թրթռում առաջացնել՝ վտանգելով վարման անվտանգությունը:
Անիվի եզրը ծառայում է որպես առանցքային կապ առանցքի և անվադողի միջև: Այն ոչ միայն կատարում է հիմնական գործառույթները, ինչպիսիք են քաշի-կրումը և կնքումը/ճնշման պահպանումը, այլև ազդում է արդյունավետության կարևոր ասպեկտների վրա, ինչպիսիք են էներգիայի փոխանցումը, վարման անվտանգությունը, էներգիայի սպառումը և բեռնաթափումը: Որպես մեքենայի շահագործման ընթացքում կենսական կարևոր բաղադրիչ, անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան անիվի եզրը մեքենայի տեսակի հիման վրա:
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.մասնագիտացած է մասնագիտացված անիվների հետազոտման, մշակման և արտադրության մեջ՝ տարեկան 300,000 օղակների և 200,000 շղթաների, անիվների և ամրացնող օղակների արտադրական հզորությամբ: Եթե դուք հետաքրքրված եք-մայրուղու անիվների անիվների ձեռքբերմամբ, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝ սեղմելով ստորև նշված կոճակը: