Ձմեռը սարսափեցնում է ինձ այս ոլորտում: Երբ ջերմաստիճանը իջնում է ցրտից, ամեն ինչ փոխվում է։ Ես հիշում եմ, որ երեք տարի առաջ աշխատում էի մի նախագծի վրա ենթա-արկտիկական հանքարդյունաբերության գոտում: Քամին ասեղի պես զգաց, իսկ գետինը վերածվեց պինդ բետոնի։ Այդ ձմռանը մեկ շաբաթվա ընթացքում մենք կորցրինք չորս օղակ: Պողպատը ապակու պես փշրվեց ծանր բեռների տակ։ Ամեն անգամ, երբ ռադիոն ճռճռում էր, ստամոքսիս հանգույց էի զգում՝ սպասելով խափանման հերթական զեկույցի:
Եթե դուք կառավարում եք նավատորմը ցուրտ կլիմայական պայմաններում, ապա հստակ գիտեք, թե ինչ նկատի ունեմ: Ծայրահեղ ցուրտը դառնում է ստանդարտ պողպատի փխրուն: Այն կորցնում է իր ազդեցության ամրությունը: Այսօր ես ուզում եմ կիսվել կոնկրետ քայլերով, որոնք մենք ձեռնարկել ենք այս ցուրտ-եղանակային ձախողումները վերացնելու համար: Ես սովորեցի այս դասերը դժվար ճանապարհով, այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի դա անել:
Ինչու ստանդարտ պողպատը ձախողվում է -40 աստիճանով
Մարդիկ հաճախ մոռանում են, որ պողպատը բուռն է արձագանքում ջերմաստիճանի փոփոխություններին: Երբ հսկայական հանքարդյունաբերական բեռնատարը բախվում է բեռնատար ճանապարհին սառած ժայռին, հարվածն անմիջապես անցնում է անվադողի միջով և մտնում եզրագծի հիմքը: Ամռանը ստանդարտ պողպատե շրջանակները կլանում են այս ցնցումը: Ձմռանը այդ նույն պողպատը չի կարող ճկվել:
Ապահովելու համարհուսալիձմռանը կատարողականությունը, մենք պետք է նայենք Charpy V-Notch ազդեցության փորձարկման արժեքներին: Դուք չեք կարող պարզապես կռահել, թե արդյոք եզրը գոյատևելու է: Ձեզ անհրաժեշտ են թվեր: Ես վերցրեցի տվյալները մեր ձմեռային փորձարկման արձանագրություններից: Ստանդարտ Q235 պողպատե եզրը հարվածի դիմացկունության կտրուկ անկում է զգում -20 աստիճանի դեպքում: Այս պայմաններից գոյատևելու համար դուք անպայման պետք է օգտագործեք Q345D կամ Q460D պողպատ: «D» նշումը նշանակում է, որ պողպատը պահպանում է հարվածի դիմացկունությունը առնվազն 27 Ջուլ՝ -20 աստիճանի դեպքում:
Ուղղումը, որը փրկեց մեր գործողությունները
Այդ աղետալի շաբաթից հետո մենք ամբողջությամբ վերանայեցինք մեր գնումների ռազմավարությունը: Ես դադարեցի դիտարկել նախնական գինը և սկսեցի պահանջել ցուրտ-եղանակային նյութերի հավաստագրեր: Ես անձամբ մերժել եմ ցանկացած առաքում, որը չի ներառում ցածր{3}}ջերմաստիճանի ազդեցության փորձարկման տվյալներ:
Մենք նաև փոխեցինք մեր սպասարկման ռեժիմը: Սառը եղանակին անվադողերի ճնշումը նվազում է: Ցածր-անվադողն ավելի շատ ցնցում է փոխանցում եզրերի եզրերին: Մենք ամենօրյա խիստ ստուգումներ ենք իրականացրել։ Մենք նաև հատուկ-հակասառեցման միացություններ ենք կիրառել O-օղակների վրա` դրանք ճկուն պահելու համար: Կարծրացած O-օղակները դանդաղ արտահոսքեր են առաջացնում, ինչը հանգեցնում է ցածր ճնշման և եզրերի ձախողման: Դա արատավոր շրջան է։
Եթե դուք պայքարում եք ձմեռային վթարների դեմ, ես խորհուրդ եմ տալիս վերանայել ցուրտ-եղանակի եզերքի մասնագիտացված տարբերակները հետևյալ հասցեով.https://www.aqrim.com. Նրանք հասկանում են այս դաժան միջավայրը և ապահովում են ճիշտ «D» կարգի պողպատե բաղադրամասեր, որոնք հատուկ նախագծված են զրոյական արդյունահանման աշխատանքների համար:
Սառը եղանակի եզրերի գոյատևման ուղեցույց
Ես ստեղծել եմ այս արագ տեղեկանքների ցուցակը, որպեսզի օգնեմ ձեզ նախապատրաստել ձեր նավատորմը նախքան ձյունը ընկնելը:
Ստուգեք ձեր պողպատի դասերը. Ստուգեք ձեր ընթացիկ գույքագրումը: Եթե տեսնում եք «B» կամ «C» կարգի պողպատ, պահեք այն ամառային օգտագործման համար: Ծայրահեղ ցրտերի համար անհրաժեշտ է «D» կամ ավելի լավ գնահատական:
Ստուգեք Օ-օղակները.Ստանդարտ կաուչուկը -30 աստիճանով վերածվում է կոշտ պլաստիկի: Օգտագործեք բարձր-սիլիկոնային կամ մասնագիտացված ցուրտ-եղանակի EPDM O-rings:
Դողերի ճնշման ամենօրյա մոնիտորինգ.Սառը օդային կոմպրեսներ. Տաք խանութում մինչև 100 PSI պոմպացված անվադողը զգալիորեն կնվազի ձյան մեջ:
Ջերմաստիճանի գոտու պողպատի դասի պահանջվող Charpy ազդեցության արժեքը Պահանջվում է O-Օղակաձեւ նյութի սպառնալիքի մակարդակ
0 աստիճանից բարձրQ345B27J @ 20 աստիճան Ստանդարտ RubberLow
0 աստիճանից -20 աստիճանQ345C27J @ 0 աստիճան սառը-դիմացկուն ռետինե միջին
-20 աստիճանից -40 աստիճանQ345D / Q460D27J @ -20 աստիճան Մասնագիտացված EPDM / Silicone High
Թույլ մի տվեք, որ ձմեռը սառչի ձեր շահույթը: Պատրաստեք ձեր բաղադրիչները հիմա, պահանջեք ճիշտ պողպատը և պահեք ձեր բեռնատարները անվտանգ շարժվելու համար: