Շրջանակչափսերը զգալիորեն ազդում են մայրուղային{0}}արտուղարային տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի վրա՝ առաջին հերթին ազդելով դրա անցանելիության, կայունության, բեռնվածության և հարմարավետության վրա:
Անցանելիություն
Անցանելիությունը ուղղակիորեն որոշում է, թե արդյոք դուրս{0}}ճանապարհային մեքենան կարող է նավարկելու բարդ տեղանքով, ինչպիսիք են ցեխը, մանրախիճը և անհարթ մակերեսները: Շրջանակի չափի ազդեցությունը հիմնականում արտացոլվում է անուղղակիորեն անվադողերի տրամագծի միջոցով.
- Ավելի մեծ շրջանակներ.Ընդհանուր առմամբ, շրջանակների ավելի մեծ տրամագծերը տեղավորվում են անվադողերի ավելի մեծ տրամագծերով: Սա ուղղակիորեն մեծացնում է գետնի մաքրությունը՝ թույլ տալով ավելի հեշտ նավարկություն խոչընդոտների վրայով, ինչպիսիք են փոսերը, ժայռերը և բարձրացված ճանապարհի մահճակալները՝ միաժամանակ նվազեցնելով ներքևի մասի քերծվածքների վտանգը:
- Փոքր շրջանակներ.Շրջանակի փոքր տրամագիծը սովորաբար համապատասխանում է անվադողերի ավելի փոքր տրամագծերին: Անհավասար մակերևույթներով անցնելիս անվադողերն ավելի քիչ դեֆորմացիոն տարածություն ունեն՝ հարվածները կլանելու համար, ինչը նրանց ավելի ենթակա է խոչընդոտների վնասմանը և որոշ չափով սահմանափակելով մեքենայի արտաճանապարհային հնարավորությունները:
Կայունություն
Արտաճանապարհային մեքենաները հաճախ աշխատում են սայթաքուն, թեքված կամ խորդուբորդ մակերեսների վրա: Շրջանակի չափը ազդում է կայունության վրա՝ ազդելով անվադողերի շփման տարածքի և մեքենայի ծանրության կենտրոնի վրա.
- Ավելի մեծ շրջանակներ.Տեղադրեք ավելի լայն անվադողեր՝ մեծացնելով հողի հետ շփման տարածքը և ուժեղացնելով ձգողականությունը: Անկախ նրանից՝ բարձր արագությամբ երթևեկելիս, շրջադարձերով նավարկելիս կամ ցեխոտ, սառցապատ կամ ձնառատ մակերեսներով երթևեկելիս, մեքենան ավելի քիչ հակված է սահելու, գերղեկավարման կամ շրջվելու, ինչը հանգեցնում է վարման բարձր կայունության: Օրինակ՝ մեծ եզրերով և լայն անվադողերով օժտված մայնինգ բեռնատարները նվազեցնում են ծանր-բեռի շրջադարձերի ժամանակ գլորվելու վտանգը:
- Փոքր շրջանակներ.Փոքր անվադողերը տեղավորում են նեղ անվադողեր՝ կրճատված կոնտակտային հատվածով, ինչը հանգեցնում է ավելի թույլ բռնելու: Բարձր արագությամբ կամ շրջադարձերի ժամանակ ճանապարհի անբավարար կպչունությունը մեծացնում է սահելու հավանականությունը: Թեք մակերեսների վրա գլորվելու վտանգը ավելի մեծ է, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր կայունության վատթարացման:
Բեռնատարողություն
Բեռնատարողությունը ճարտարագիտական և հանքարդյունաբերական ծրագրերում արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցների հիմնական պահանջն է: Շրջանակի չափը ուղղակիորեն փոխկապակցված է բեռնվածքի-առողջության կատարման հետ.
- Ավելի մեծ շրջանակներ.Ավելի մեծ շրջանակներն ունեն ավելի բարձր կառուցվածքային ամրություն, ինչը նրանց հնարավորություն է տալիս դիմակայել ավելի մեծ ուղղահայաց և հարվածային բեռներին: Օրինակ, հանքարդյունաբերական մեքենաների շրջանակները կարող են հասնել 24-40 դյույմ տրամագծերի՝ պահպանելով մեքենայի հարյուրավոր տոննա քաշը և հանքաքարի բեռները՝ միաժամանակ կանխելով եզրերի դեֆորմացիան կամ կոտրվածքը:
- Փոքր շրջանակներ.Փոքր շրջանակներն ունեն սահմանափակ կառուցվածքային ամրություն և ծանրաբեռնվածություն: Երկարատև ծանրաբեռնվածությունը կարող է առաջացնել ուլունքի նստատեղի դեֆորմացիա և եզրի ճեղքվածք: Սա ոչ միայն վնասում է եզրն ու անվադողը, այլև կարող է հանգեցնել անվտանգության հետ կապված միջադեպերի, ինչպիսիք են անվադողերի փչելը և մեքենայի կառավարումը կորցնելը:
Հարմարավետություն
Թեև արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցները առաջնահերթություն չեն տալիս ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների հարմարավետության մակարդակին, համապատասխան չափի անիվները կարող են նվազեցնել ցնցումները և բարելավել վարման փորձը.
- Ավելի մեծ շրջանակներ.Ավելի մեծ շրջանակները հաճախ զուգակցվում են ցածր-անվադողերի հետ, որոնք իրենց կողային պատերին ավելի թույլ բարձող հնարավորություններ ունեն: Անբարեկարգ տեղանքով անցնելիս ճանապարհի վրա հարվածներն ավելի անմիջականորեն փոխանցվում են շրջանակի և խցիկի վրա, ինչը հանգեցնում է ավելի ընդգծված ցնցումների և թրթռումների ուղևորների համար, ինչը վտանգում է հարմարավետությունը:
- Փոքր շրջանակներ.Ավելի փոքր շրջանակները տեղավորում են ավելի հաստ կողային պատերով անվադողեր, որոնք ի սկզբանե ապահովում են ավելի ամուր առաձգական բարձում: Փոսերով կամ խճաքարով ճանապարհներով անցնելիս կողային պատերը դեֆորմացվում են՝ կլանելու ճանապարհի ազդեցությունների մեծ մասը՝ նվազեցնելով մեքենայի մարմնին փոխանցվող թրթռումները: Սա բարելավում է ինչպես ուղևորի հարմարավետությունը, այնպես էլ նվազեցնում է մեքենայի բաղադրիչների մաշվածությունը:
Մեր Ընկերությունը մասնագիտացած է մասնագիտացված անիվների հետազոտման, մշակման և արտադրության մեջ՝ տարեկան 300,000 պողպատե եզրերի և 200,000 հատ շղթաների, եզրերի և ամրացնող օղակների արտադրության հզորությամբ: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է-ճանապարհային անիվների անիվներ գնել, սեղմեք ստորև նշված կոճակը՝ մեզ հետ կապվելու համար: Մենք կպատասխանենք ձեզ որքան հնարավոր է շուտ: